Egy skót cég olyan hidraulikus drónt dobott a piacra, mely akár hat órán át is képes repülni és nagyobb teherbírással rendelkezik, mint az elektromos vagy akkumulátoros társai.

Az Airbus felfedte a következő generációs CityAirbus-t, melyet kifejezettem a városi légi mobilitás piacára terveztek.

A Dufour Aerospace és a Swiss Air Rescuse - Rega megegyezett egy légi mentésnél használható Aero3 billenőszárnyú eVTOL repülőgép fejlesztéséről. 

A Joby Aviation a NASA-val együttműködve szigorúan számszerűsíti a különbséget az eVTOL légi taxi prototípusának hangkibocsátása és egy hagyományos repülőgép zaja között. 

Az Egyesült Királyság legnagyobb nukleáris telephelyének - a nyugat-cumbriai Sellafieldnek - a leszerelésével és megtisztításával kapcsolatos, országos jelentőségű küldetéséért felelős vállalat nap mint nap új kihívásokkal néz szembe.

Az Urban-Air Port, az Altitude Angel és a Safeguard Vertiports partnerként dolgozik a világ első olyan fejlesztésén, melynek során a légi taxik számára használatos vertiportot hoznak létre. A projektet az Egyesült Királyság kormánya is kiemelten támogatja.

Az EHang, mely az autonóm légijárművek kínai szolgáltatója az olasz Giancarlo Zema Design Group vállalattal együttműködve terveztek meg egy ökológiailag fenntartható, majomkenyérfát ábrázoló vertiportot Olaszországban. 

Március elején az FAA, a NASA és az UAS iparág vezetői találkozót szerveztek, hogy megvitassák a vertiport technológia és az önrepülő "drónkocsik" koncepcióját, melyek a városokon belül szállíthatnák az embereket.

Az Antwerpenben található az első olyan tengeri kikötő, amely forgalmas és összetett logisztikai környezetben kezdeményezte a pilóta nélküli légiforgalom irányítását. 

A japán technológiai óriás, a Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation jelentős mértékű, 15 millió dolláros összeget fektetett egy anti-drón rendszert fejlesztő vállalatba, a Fortem Technologies-ba.